11-S: NO FUERON BOEING 767 LOS AVIONES ESTRELLADOS

11 de septiembre: naves que se estrellaron contra las torres gemelas no eran Boeing 767

El informe oficial de la National Transportation Safety Board (NTSB) sobre los dos aviones que se estrellaron contra el World Trade Center el 11 de septiembre de 2001 señala que uno de los aparatos volaba a 945 km/h y el otro a 796 km/h cuando impactaron las Torres Gemelas.

La asociación estadounidense Pilots For 911 Truth subraya por su parte que, según el propio fabricante, los Boeing 767 no son maniobrables y se desarticulan a más de 660 km/h, datos que ya fueron confirmados por Dwain Deets, un ex responsable de la NASA.

Lo anterior significa que los aparatos que se estrellaron contra el World Trade Center no pueden ser los aviones de pasajeros que cubrían los vuelos United 175 y American 11.

En su libro L’Effroyable imposture [Publicado en español como La gran impostura], Thierry Meyssan ya mencionaba la posibilidad de que aviones militares hayan reemplazado los aviones de pasajeros, conforme a lo previsto en la Operación Northwoods (p. 168 de la edición original en francés).

A través de los documentos de la NTSB, desclasificados a pedido de Pilots For 911 Truth, ya habían permitido saber anteriormente que la puerta de la cabina de pilotaje del vuelo American 77 se mantuvo cerrada desde el momento del despegue hasta el instante en que se perdió todo rastro del avión, del que finalmente se dijo que se había estrellado contra el Pentágono. Lo cual demuestra que los supuestos piratas aéreos no pudieron penetrar en la cabina de pilotaje para desviarlo de su ruta.

Red Voltaire

CHURCHILL ORDENÓ MANTENER OCULTOS AVISTAMIENTOS DE OVNIS

Documentos recientemente publicados por el Archivo Nacional de Gran Bretaña dicen que Winson Churchill ordenó mantener ocultos por más de 50 años avistamientos de ovnis realizados por un avión de reconocimiento durante la Segunda Guerra Mundial.

Él ordenó ocultar la información de un avistamiento ovni desde un avión de la Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial durante al menos 50 años, con el fin de no provocar “pánico masivo” y para no hacer vacilar la fe de la gente.

Los Archivos nacionales de Gran Bretaña relacionados con ovnis anualmente se desclasifican, se conocen como UFO Files (archivos de ovnis).

Esta vez los documentos revelan una historia relacionada con el nieto de un oficial de la Marina Real Británica que en los años de la Segunda Guerra Mundial garantizaba la seguridad del primer ministro. Todavía no se conoce su nombre, pero lo están investigando.

Según un testigo, Churchill y el general estadounidense Dwight Eisenhower recibieron información acerca de que uno de los aviones de reconocimiento, mientras regresaba tras una misión, voló cerca de un ovni. “Este acontecimiento tiene que ser clasificado inmediatamente puesto que puede causar pánico entre la población y destruir la fe religiosa”, dijo entonces el primer ministro británico.

El científico David Clarke comentó que el mismo Churchill se interesaba por los encuentros con ovnis. En 1912, Churchill fue el primer político en la historia de Gran Bretaña que respondía en el Parlamento a la pregunta sobre un supuesto avistamiento de ovni. Antes de la Segunda Guerra Mundial circulaban rumores sobre supuestos vuelos de reconocimiento de zepelines alemanes. Sin embargo, contestando a la pregunta si este ovni era un avión alemán, Churchill entonces dijo: “Parece que no”.

“Nos queda solo suponer a qué se refería”, señaló Clarke.

RussiaToday