11-S: NO FUERON BOEING 767 LOS AVIONES ESTRELLADOS

11 de septiembre: naves que se estrellaron contra las torres gemelas no eran Boeing 767

El informe oficial de la National Transportation Safety Board (NTSB) sobre los dos aviones que se estrellaron contra el World Trade Center el 11 de septiembre de 2001 señala que uno de los aparatos volaba a 945 km/h y el otro a 796 km/h cuando impactaron las Torres Gemelas.

La asociación estadounidense Pilots For 911 Truth subraya por su parte que, según el propio fabricante, los Boeing 767 no son maniobrables y se desarticulan a más de 660 km/h, datos que ya fueron confirmados por Dwain Deets, un ex responsable de la NASA.

Lo anterior significa que los aparatos que se estrellaron contra el World Trade Center no pueden ser los aviones de pasajeros que cubrían los vuelos United 175 y American 11.

En su libro L’Effroyable imposture [Publicado en español como La gran impostura], Thierry Meyssan ya mencionaba la posibilidad de que aviones militares hayan reemplazado los aviones de pasajeros, conforme a lo previsto en la Operación Northwoods (p. 168 de la edición original en francés).

A través de los documentos de la NTSB, desclasificados a pedido de Pilots For 911 Truth, ya habían permitido saber anteriormente que la puerta de la cabina de pilotaje del vuelo American 77 se mantuvo cerrada desde el momento del despegue hasta el instante en que se perdió todo rastro del avión, del que finalmente se dijo que se había estrellado contra el Pentágono. Lo cual demuestra que los supuestos piratas aéreos no pudieron penetrar en la cabina de pilotaje para desviarlo de su ruta.

Red Voltaire

11-S: LOS TERRORISTAS NO ACCEDIERON A LA CABINA DE MANDO DEL VUELO 77

(PilotsFor911Truth.org) – Se han encontrado nuevos datos sobre el vuelo 77 de la American Airlines proporcionados por un investigador independiente, por un programador de computadoras de Australia, que expone la Evidencia de que el secuestro del vuelo 77 nunca se llevó a cabo. Un parámetro de datos del panel de cabina “FLT DECK DOOR”, que ha sido decodificado, y que conocen muy bien todos los pilotos y los investigadores del 9 / 11 Truth de la National Transportation Safety Board (NTSB) a través del Freedom of Information Act.

En la mañana del 11 de septiembre 2001, el vuelo 77 de American Airlines partió, en teoría, del aeropuerto internacional Dulles con destino a Los Angeles a las 8:20 am. Según los informes y datos aparecidos, el secuestro tuvo lugar entre las 08:50:54-08:54:11 [1], y en el que los secuestradores al parecer estrellaron el avión contra el Pentágono a las 09:37:45. Fue reportado por la CNN, de acuerdo a Ted Olson, su esposa Barbara Olson le había llamado desde el avión indicandole que “… todos los pasajeros y el personal de vuelo, incluidos los pilotos, fueron conducidos a la parte trasera del avión por los secuestradores armados …” [2].

Sin embargo, según consta en los datos de vuelo proporcionados por la NTSB, la puerta de la cabina de vuelo, nunca se abrió estando en pleno vuelo. ¿Cómo fue, en ese caso, que los secuestradores accedieran a la cabina, coaccionando a los pilotos, y llevar la aeronave en rumbo de colisión contra el Pentágono si permaneció cerrada la puerta de acceso a la cabina? [3] ¿Quién miente? ¿Quién grabó la cinta de la señora Olson?

PilotsFor911Truth.org fue fundada en agosto de 2006, es una organización en la que cada vez se inscriben un mayor número de profesionales de la aviación de todo el mundo. La organización ha analizado los datos proporcionados por la National Transportation Safety Board (NTSB) del el ataque al Pentágono, los acontecimientos que sucedieron en Shanksville, PA y el ataque al World Trade Center. Han encontrado que los datos no son compatibles con la historia del gobierno. El FBI / NTSB se niegan a realizar ningún tipo de comentarios. Para los pilotos de 9 / 11 Truth los estamentos gubernamentales no han ofrecido nada creíble hasta el momento. 

Sin embargo, existe una ingente información contradictoria por parte de los datos reales que  no cuadran con la información dada en un principio y que, los organismos oficiales y los funcionarios gubernamentales junto con los principales medios de comunicación se niegan a reconocer.

Pueden ustedes inscribirse y encontrar toda la información real en:

http://pilotsfor911truth.org/core.html para la lista de miembro de pleno derecho.

http://pilotsfor911truth.org/join para unirse.

[1] Hijacker Timeline –

http://pilotsfor911truth.org/forum/index.php?

showtopic=17

[2] Common Strategy Prior to 9/11/2001 –

http://pilotsfor911truth.org/pentagon.html

[3] Right click and save target as here to download csv file with “FLT DECK DOOR” parameter.

Fuente: Escuadrón de la verdad